ValorFuturo – CEO de Kuehne+Nagel no cree que situación en Canal de Suez se solucione en el primer semestre 2025
Santiago–Oct 11–El CEO de la firma de logística
Kuehne+Nagel, Stefan Paul, aseguró que no cree que la
situación en el Canal de Suez, producto de los atentados
a barcos en el Mar Rojo, se solucione en el corto plazo,
ante lo cual prevé que el panorama para el transporte
marítimo se mantendrá al menos durante el primer semestre
de 2025.
“Lo más probable es que, en mi opinión personal, el
Canal de Suez no se volverá a abrir en la primera mitad
de 2025, por lo que lo más probable es que veamos la
situación durante todo el año 2025”, aseguró el ejecutivo
en el marco del seminario `Día del Comercio Global 2024`,
organizado por la Fundación CSAV.
Los ataques de hutíes a barcos que comenzaron en
diciembre de 2023, obligaron a las empresas de transporte
marítimo a evitar el Canal de Suez para el transporte de
mercancías, tras lo cual se comenzó a utilizar la ruta
por el Cabo de Buena Esperanza en el sur de África,
elevando de manera importante los costos de fletes y
demorando los viajes de los grandes barcos.
En este contexto, el titular de Kuehne+Nagel dijo que
esta situación obligó a las firmas logísticas a
planificarse de manera adecuada para garantizar los
envíos a tiempo, en medio de incertidumbres que antes no
eran comunes, pero que ahora se han vuelto más
recurrentes.
“Todo lo que hemos aprendido en las últimas décadas,
todo lo que hemos aprendido de los datos de los patrones
ya no funciona. Porque cada semana, cada mes, cada
trimestre hay una situación diferente y esto es muy
importante para que los líderes comprendan que el mundo
es extremadamente volátil”, subrayó Paul.
“Las interrupciones tienen un impacto enorme en la
confiabilidad de la industria de logística y transporte
marítimo, y en el transporte aéreo, pues cuanto más se
alteren las rutas de transporte marítimo mundial, más
carga aérea se transportará a nivel mundial”, aseguró.
Fin
Kuehne+Nagel, Stefan Paul, aseguró que no cree que la
situación en el Canal de Suez, producto de los atentados
a barcos en el Mar Rojo, se solucione en el corto plazo,
ante lo cual prevé que el panorama para el transporte
marítimo se mantendrá al menos durante el primer semestre
de 2025.
“Lo más probable es que, en mi opinión personal, el
Canal de Suez no se volverá a abrir en la primera mitad
de 2025, por lo que lo más probable es que veamos la
situación durante todo el año 2025”, aseguró el ejecutivo
en el marco del seminario `Día del Comercio Global 2024`,
organizado por la Fundación CSAV.
Los ataques de hutíes a barcos que comenzaron en
diciembre de 2023, obligaron a las empresas de transporte
marítimo a evitar el Canal de Suez para el transporte de
mercancías, tras lo cual se comenzó a utilizar la ruta
por el Cabo de Buena Esperanza en el sur de África,
elevando de manera importante los costos de fletes y
demorando los viajes de los grandes barcos.
En este contexto, el titular de Kuehne+Nagel dijo que
esta situación obligó a las firmas logísticas a
planificarse de manera adecuada para garantizar los
envíos a tiempo, en medio de incertidumbres que antes no
eran comunes, pero que ahora se han vuelto más
recurrentes.
“Todo lo que hemos aprendido en las últimas décadas,
todo lo que hemos aprendido de los datos de los patrones
ya no funciona. Porque cada semana, cada mes, cada
trimestre hay una situación diferente y esto es muy
importante para que los líderes comprendan que el mundo
es extremadamente volátil”, subrayó Paul.
“Las interrupciones tienen un impacto enorme en la
confiabilidad de la industria de logística y transporte
marítimo, y en el transporte aéreo, pues cuanto más se
alteren las rutas de transporte marítimo mundial, más
carga aérea se transportará a nivel mundial”, aseguró.
Fin