Hamburgo, 6 de noviembre de 2024 |

Hapag-Lloyd firmó dos contratos con dos astilleros chinos para un total de 24 nuevos buques portacontenedores. De este total, 12 nuevos buques, cada uno con una capacidad de 16.800 TEU, serán construidos por Yangzijiang Shipbuilding Group. Estas unidades se utilizarán para ampliar la capacidad de los servicios ya existentes. Además, se han encargado otros 12 buques, cada uno con una capacidad de 9.200 TEU, a New Times Shipbuilding Company Ltd., que reemplazarán unidades más antiguas de la flota de Hapag-Lloyd que llegarán al final de su vida útil durante esta década.

Todos los nuevos buques estarán equipados con motores de última generación, de baja emisión, a gas licuado y de propulsión dual, extremadamente eficientes en el consumo de combustible. Además, estos buques podrán operar con biometano, lo que puede reducir las emisiones de CO2e hasta en un 95% en comparación con los sistemas de propulsión convencionales. Los nuevos barcos también estarán preparados para el uso de amoníaco. Hapag-Lloyd recibirá los nuevos buques entre 2027 y 2029. Los nuevos buques tendrán una capacidad combinada de 312.000 TEU y consideran una inversión total de cerca de US$ 4 billones. Ya se ha comprometido financiamiento de largo plazo de USD 3 billones.

“Esta inversión es una de las más grandes en la historia reciente de Hapag-Lloyd y representa un hito significativo para nuestra empresa, ya que avanza en los objetivos de nuestra Estrategia 2030, como el crecimiento, mientras seguimos modernizando y descarbonizando nuestra flota. Operar una flota de buques más eficientes también mejorará nuestra posición competitiva, y gracias al aumento de la capacidad, seguiremos ofreciendo a nuestros clientes un producto global y de alta calidad”, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.

Hapag-Lloyd está comprometida con el objetivo de 1,5 grados del Acuerdo de París. Para 2030, las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero de las operaciones de la flota se reducirán en aproximadamente un tercio en comparación con 2022, lo que representará otro paso hacia la operación de la flota con cero emisiones para 2045. Este ambicioso objetivo se logrará invirtiendo en nuevos buques modernos y eficientes, mediante navegación lenta, modernización de la flota y el uso de nuevas tecnologías de propulsión y combustibles alternativos, lo que permitirá a los clientes beneficiarse de múltiples opciones de transporte verde al mismo tiempo. Considerando la reciente decisión de inversión anunciada el 16 de abril de este año para convertir cinco buques a propulsión por metanol, esta inversión es otro paso en los esfuerzos de Hapag-Lloyd para prepararse para un futuro multi-combustible y para impulsar la descarbonización de la industria del transporte marítimo.

Hapag-Lloyd controla 287 modernos portacontenedores con una capacidad total de transporte de 2,2 millones de TEU. Esto convierte a la empresa en una de las principales compañías de transporte marítimo de línea del mundo. Además, opera la flota más grande que navega bajo bandera alemana.