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CSAV se reúne con inversionistas para analizar los resultados 2021 y las proyecciones de la industria

En un desayuno con inversionistas, el gerente general de la Compañía Sud Americana de Vapores, Óscar Hasbún, se refirió al buen momento que está viviendo la industria. 

 

En una instancia híbrida, que reunió a más de 400 inversionistas, se llevó a cabo la presentación del gerente general de la Compañía Sud Americana de Vapores, Óscar Hasbún, quien dio cuenta de los resultados del año 2021, los desafíos actuales que está viviendo la industria de portacontenedores y las proyecciones que se ven en el negocio.

Dando cuenta de un análisis del comercio exterior y los cambios que ha presentado la industria, Hasbún se refirió a la nueva modalidad de contratos que están realizando con grandes clientes, en los que los plazos se están prolongando en algunos casos a más de un año. “Los contratos antes eran básicamente a un año. Ahora hemos firmado casi un 10% de nuestro volumen en contratos a tres años, con tarifas de espacios asegurados”, indicó Hasbún, explicando que esto beneficia al cliente quien podrá asegurar disponibilidad en las naves en medio de una alta demanda por espacios para transporte marítimo.

En otro tema, el gerente general de la compañía se refirió al interés de Hapag-Lloyd en nuevas adquisiciones de navieras en mercados de alto crecimiento como África o India y de explorar nuevas opciones para ingresar a la propiedad de puertos. En este contexto, mencionó que Hapag-Lloyd invirtió el año pasado en Nile Dutch, empresa holandesa que agregará del orden de 200.000 TEU de volumen adicional anualmente; y que se encuentra a la espera de las aprobaciones respectivas de otra empresa con operaciones en África: DAL (Deutsche Afrika-linien).

Al ser consultado sobre las perspectivas de las tarifas de los fletes para el 2022, Hasbún estimó que si bien es complejo hacer proyecciones, el 2021 fue un año en que las tarifas spot fueron de menos a más, en cambio este 2022 esperamos que se comporte de manera inversa. Por tanto, se espera que la congestión en el comercio marítimo debería reducirse y con ello observarse menores precios spot.