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Hapag-Lloyd logra un resultado operativo extraordinariamente sólido en 2021

  • EBITDA y EBIT significativamente más altos que el nivel del año anterior
  • Tarifas de flete mucho más altas debido al persistente exceso de demanda
  • Volumen de transporte al nivel del año anterior

 

Hamburgo, 1 Febrero de 2022

Sobre la base de cifras preliminares, las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de Hapag-Lloyd para el año fiscal 2021 aumentaron a más de USD 12.800 millones (aproximadamente EUR 10.900 millones). Las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentaron a aproximadamente USD 11.100 millones (aproximadamente EUR 9.400 millones). Los principales impulsores de estos positivos resultados han sido las tarifas de flete significativamente mejores que responden a una demanda muy fuerte de bienes exportados desde Asia. Al mismo tiempo, las grandes interrupciones en las cadenas de suministro globales han llevado a un aumento significativo en los gastos de transporte.

Los ingresos aumentaron a aproximadamente USD 26.400 millones (aproximadamente EUR 22.300 millones). Esto se puede atribuir principalmente a una tarifa de flete promedio más alta de 2.003 USD/TEU (2020: 1.115 USD/TEU). Los volúmenes de transporte estuvieron aproximadamente a la par con el nivel del año anterior, en 11,9 millones de TEU (2020: 11,8 millones de TEU), debido a las congestionadas cadenas de suministro.

Hapag-Lloyd publicará su Informe Anual 2021 con las cifras financieras auditadas y una perspectiva para el año fiscal en curso el 10 de marzo de 2022.

Las notas explicativas relacionadas con las medidas de rendimiento EBITDA y EBIT a las que se hace referencia en este documento se pueden encontrar aquí: https://www.hapag-lloyd.com/en/ir/publications/financial-report.html

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Acerca de CSAV: Compañía Sud Americana de Vapores S.A. es uno de los principales accionistas de Hapag-Lloyd AG, naviera alemana y quinta en el mundo en el transporte de carga de contenedores.

Acerca de HLAG: Hapag-Lloyd posee una flota de 250 buques portacontenedores y una capacidad total de arrastre de 1,8 millones de TEU. Mantiene un portafolio de 121 servicios regulares y una red logística altamente diversificada y balanceada, con presencia en 130 países y en las principales rutas a nivel global. Es miembro principal de THE Alliance, una de las mayores alianzas operacionales de la industria naviera.